四川省高速公路建设开发总公司相关负责人告诉记者，高速公路堵车已经引起他们的重视，要解决这个问题，完善路网是关键，而四川联网高速公路电子不停车收费系统正在抓紧推进，力争市级以上收费站年内启动使用。届时，收费站的通行能力将提高到3秒钟一辆车。

　　破堵·收费站

　　过站不停收费站3秒钟过一辆车

　　在采访过程中，市民和专家都认为，高速公路堵车，收费站是最大的堵点。对此，川高公司一负责人也认为，高速公路堵车，收费站尤为突出。他认为，只有从硬件上改进。不停车收费系统便是我省即将采用的方法之一，此系统使用后，将大大提高收费站的通行能力。

　　“大多高速公路的出道平均25秒才能过一辆车。”他举例，成雅高速公路白家收费站车流量很大，经测算，该收费站入口一条收费道24小时的通行量是5000辆，一条出口道24小时的通行量只有1400辆。推出不停车收费后，汽车到收费站时不需要停下来，直接通过远程扫描的方式就从车载系统的卡上扣钱。这样一来，收费站的通行能力可以提高到3秒钟一辆，一条收费道24小时可以通过一万辆左右，入口可达到现在的两倍，出口更是达到现在的六七倍。

　　年内推出市级以上收费站先尝鲜

　　对不停车收费系统，部分成都市民也许已经不陌生，机场高速公路早在2004年就因为车流量太大推出了不停车收费系统(ETC)，专门辟出了一条ETC通道，车主可以在车上的卡里存进1000元，每通过一次，设在收费站顶上的识别系统就自动扣除一次通行费，卡上的钱用完后可以再次充值。但是这么多年来，安装系统的车辆并不多，ETC通道似乎形同虚设。

　　但随着高速公路车流量越来越大，使用不停车收费系统的城市也越来越多，上海等地早已开始使用，浙江省境内高速公路从今年4月19日开始推出，重庆从今年5月起也实行不停车收费。“我们力争年内在全省市级以上收费站推出，最快在10月左右。”川高公司一位负责人透露，为避免车主不接受这个系统，出现机场高速的尴尬，目前他们正在完善已经制定出来的技术方案和实施方案。

　　记者了解到，重庆推出的不停车收费系统，社会车辆都免费安装RFID电子车牌，通过绑定银行卡，实现非现金支付方式通过站点。该负责人说，目前的方案也是通过绑定银行卡来实现非现金支付。该公司正在和某银行洽谈联名卡，其使用方法就如信用卡一样。而关于我省推出不停车收费后，社会车辆的车载装备是否是免费安装，该负责人表示还在研究中。

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