动态称重系列
WT-1000/DCS-30K
作者：admin 时间：2010-08-24 来源：未知 点击：次
系统概述
WT-1000计重收费系统，通过安装在收费车道前端的动态称重系统，将采集到的车辆重量、车型等信息传送至车道收费计算机，收费计算机根据计重收费费率，对货运车辆按实际重量计收通行费。
利用经济杠杆，抑制超限超载车辆在公路上行驶，达到保护公路交通设施的目的。WT-1000计重收费系统的核心为车辆动态称重技术，我公司在动态称重技术方面拥有十余年的研发、制造和工程实施的经验，具有国际先进水平。
目前，WT-1000计重收费系统在国内实施计重收费的各个省份，都得到了广泛应用，其称量准确、性能稳定、长期可靠等特点得到了业主的充分肯定。
技术参数
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额定轴载荷 |
30t |
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过载能力 |
200% |
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车辆通行速度范围 |
≤50km/h，允许轮胎停在秤台上 |
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静态称量误差 |
符合 OIMLIII 级要求 |
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动态称量误差(整车总重量) |
±2.5% (国标5级) |
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速度适用范围 |
0～30km/h匀速 |
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输出检测信息 |
轴重、轴组重、整车重、车轴数量、轴型、 车型、轴距、速度、日期和时间、数据记录序号、 车辆加速度、超限判别标识等 |
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车辆分离最小间距 |
100mm |
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工作温度 |
-50℃ ～ +80℃ |
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相对工作湿度 |
95%R.H |
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控制设备防护等级 |
IP65 |
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称重传感器防护等级 |
IP68 |
系统框图
系统特点
●系统中红外车辆分离器，采用进口国际知名品牌产品，在恶劣的环境气候中保证长期可靠运行。
●系统采用自有专利的逻辑识别技术，能正确处理车辆在称重时启动、刹车、倒车等复杂的行驶状态；同时也可以应对车辆恶意违规行驶。
●系统具有良好的接入功能，提供动态链接库DLL方式和直接数据通讯方式，可方便地接入任何收费系统的车道机，方便计重收费系统的改造。
●称重平台采用浅基坑安装，具有防尘功能，维护量小，维护工作非常简便。
●室外机柜与车辆分离器外壳均采用优质不锈钢制作，外形与其他收费设备协调搭配，具有防尘、防潮、防腐蚀的功能。
功能特点
●系统采用可靠性设计方法，结合应用多年的动态称重技术，使其能够满足高速公路收费系统对车道外部设备的高可靠性要求。
●称重平台采用四支20t高品质称重传感器，承载容量达80t，结合称重台的箱型梁结构，可抵抗重载车辆长期频繁地碾压。
●称重平台采用自有专利技术，具有独特的防冲击性能，可有效抵抗车辆通过时产生的频繁冲击，从而延长称重传感器的使用寿命，同时也有助于动态精度的提高。
●可提供车辆计重、车道收费、站级管理完整的收费系统软件。
●数据采集处理器，采用国际先进的嵌入式微处理器技术，从数据采集、运算处理以及系统控制，均为固化程序，一经启动便自动运行，避免了外界震动和人为干扰。配备的机柜，可在室内室外各种环境下全天候工作。
平面布置图
工作流程
资质证明
主要部件
●完全自主研发，品质精良
● 用于处理称重信号,完成自动称重流程，并将车辆信息上传至收费计算机
● 具有大屏幕液晶显示屏，提供人性化的称重界面。可以显示轴重、轴组重、整车重、车型、车速、车辆通过时间、缓存车数、当前系统状态等信息
● 设置外接键盘接口和可铅封的校准端口，调试操作既安全又方便，符合计量法规要求
● 内置多种接口协议，符合各省实施计重对收费设备的接入要求
●数字接线盒负责称重或轮轴信号的采集、数字转换和传输
● 独特的逻辑识别技术，能正确处理车辆在称重时启、停、不完全倒车等多种复杂行驶状态
● 采用光电隔离及防浪涌措施，抗干扰、防雷击
● 铝合金材质，接口处采用硅橡胶密封，防水防潮性能好
● 专为动态称重设计，专业合作伙伴制造，驰名品牌的产品
● 额定量程:20t
● 综合精度:0.02%
● 防护等级:IP68
● 轮胎传感器采用压力感应元件，技术成熟，工作可靠
● 工作寿命:非刚性碾压，大于300万次
● 防护等级:IP68
● 红外光幕采用国际知名厂商的产品，质量优越，使用寿命长
● 车辆分离器的外壳采用不锈钢材料，开门式结构，便于擦拭和打扫
● 窗口玻璃自动加热，温、湿度自动控制,防凝露、防结霜
典型工程
1 山东滨州黄河公铁大桥收费站
2 山东京沪高速公路鲁苏省界收费站
3 山西太原绕城高速公路收费站
4 沪昆高速江西段赣浙主线收费站
2 山东京沪高速公路鲁苏省界收费站
3 山西太原绕城高速公路收费站
4 沪昆高速江西段赣浙主线收费站
自主创新资质证书
质量技术奖
高新技术成果转化奖
