系统概述
高低速结合动态称重系统，是一种在国际上得到广泛应用的治理超限超载检测模式。在系统中，采用DCS-H高速预检称重系统，对在行车道上正常行驶的载货车辆进行重量预检测，如有车辆超过系统设定的限载值，则该车辆的检测数据、车辆图像及识别出的车牌照号码等，被传输到前方的治理超限超载执法站内，同时，车辆前方的门架上配置可变情报板，用以显示违章车辆的车牌照号码及警示信息，配合路侧的交通标志，引导违章车辆进入前方执法站内，经过低速动态称重系统精确称重，作为执法依据；而经DCS-H高速预检系统预检测，装载符合规定的车辆则正常行驶，无须进入执法站内。
国内外越来越多的实际使用证明，高低速结合动态称重系统，是在车流量大、车道多、车速快的高等级公路上，治理超限超载的一个良好的解决方案，它具有检测效率高，检测针对性强的特点，既减轻了执法站内低速称重的检测压力，又保证了公路交通不会因执法检测而导致拥堵。
技术参数 速度范围 5-200km/h 检测精度 符合ASTM E1318III类标准: 总重误差范围 ±5% 轴重误差范围 ±10% 置信度 95% 荷载能力 轴载30t，过载能力200% 速度误差 ±2km/h 轴距误差 ±150mm 电源 AC220V±15%，50Hz±4 Hz 弯板传感器防护等级 IP68 输出检测信息 轮重、轴重、轴组重、总重、车速、分类类型、车轴数量、车长、车道号和行驶方向、日期和时间、数据记录序号、总轴距、标准当量轴次、违例类型代码、车辆加速度、车辆间隔时间等
系统框图
平面布置图
主要部件
1 数据采集处理器
处理器采用国际先进的嵌入式控制技术，内置固化软件，无磁盘操作部件，系统安全可靠，具有单独的显示面板，可显示各轴轴重等信息，方便称重系统的自调试。
2 称重弯板
3 超限预检工作站
4 可变信息情报板
通过车牌照自动识别、可变情报板及时将违章车辆信息通知受检车辆，结合路侧交通标志引导车辆进入前方低速精确检测站接受处理。
功能特点
● 系统将高速称重与低速称重以及图像监控有机地结合，低速称重共享高速检测数据，结合低速称重区的车辆抓拍和图像监控，可对超限未处理车或闯卡逃逸车进行稽查。
● 特殊的程序设置有效解决高速称重时的跨线或单边行驶问题。
● 合理的结构布置设计，使车辆在高速称重时能及时分离车辆，完全解决跟车现象。
● 系统可独立实现无人值守的交通调查功能，为道路管理部门提供分析、决策数据。
● 对于上传数据或远程监控，可利用系统中的工控机和数字录像监控机，通过网络或程控电话，向分中心传输检测数据和实时图像。
● 称重弯板基础施工简单仅在路面安装，不破坏路基。
● 称重弯板可进行静态预校准，简化现场调试工作，使调试校准方便。
软件界面
典型工程
1 山东滨州黄河大桥治超站
2 浙江104国道上虞治超站
3 京张高速康庄治超站
4 广东京珠北高速k18治超站
科学技术奖证书
自助创新证书
